Paātrināta oglekļa{0}}keramikas tehnoloģiju popularizēšana: bremžu uzliku rūpniecība konkurē pēc-valsts standarta 7 laikmetā ar acīmredzamu reģionālo tirgus diferenciāciju
Tuvojoties 7. nacionālā standarta (GB 7) ieviešanai bremžu sistēmām, Ķīnas bremžu kluču nozare ne tikai paātrina zemu-emisiju tehnoloģiju izkārtojumu, bet arī parāda jaunas tendences augstas veiktspējas materiālu popularizēšanā un diferencētā konkurencē reģionālajos tirgos. Jaunākie nozares dati liecina, ka iekšzemes bremžu kluču tirgus apjoms 2025. gada pirmajos trīs ceturkšņos sasniedza 24,5 miljardus juaņu, kas ir par 9,2% -salīdzinājumā ar{8}}gada pieaugumu. Tostarp oglekļa{11}}keramisko bremžu kluču pārdošanas apjoms pieauga par 120%-salīdzinājumā ar{14}}gadu. Jauni enerģētikas komerciālie transportlīdzekļi un pēc{{16}pārdošanas tirgus trešās- un ceturtās{18}}līmeņa pilsētās ir kļuvuši par jauniem izaugsmes dzinējiem, virzot nozari jaunā "tehnoloģiskās noslāņošanās un tirgus segmentācijas" posmā.
Oglekļa-Keramikas tehnoloģija izceļas ar zemākām cenām: no ekskluzīviem superauto līdz plašiem modeļiem
Kādreiz “ekskluzīva konfigurācija” supermašīnām, oglekļa{0}}keramikas bremžu kluči tagad strauji iekļūst vidējās -klases transportlīdzekļu modeļos. Iekšzemes uzņēmumi ir ievērojami samazinājuši oglekļa-keramisko bremžu kluču izmaksas, izmantojot tehnoloģiskās iterācijas un liela mēroga{4}}ražošanu. Nesen Xinyi Braking laida klajā savus "popularizētos oglekļa-keramiskos bremžu klučus", samazinot vienības cenu no 8000 juaņām par komplektu (tradicionālajiem oglekļa-keramikas izstrādājumiem) līdz 3500 juaņām par komplektu. Saglabājot augstu veiktspēju-ar berzes koeficientu 0,5-0,55 un karstumizturību virs 1000 grādiem, -šie spilventiņi ir saderīgi ar 200 000 juaņu klases jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, piemēram, BYD Han un Xpeng G6. Pasūtījumu skaits pirmajā tirdzniecības uzsākšanas mēnesī pārsniedza 5000 komplektu, un paredzams, ka līdz 2026. gadam ražošanas jauda pieaugs līdz 300 000 komplektiem gadā.
Tehnoloģiskie sasniegumi ir cenu samazināšanas atslēga. Xinyi Braking pētniecības un attīstības komanda optimizēja oglekļa šķiedras aušanas procesu, palielinot materiālu izmantošanu no 65% līdz 88%. Tikmēr tā pieņēma pašu izstrādātu-zemas temperatūras saķepināšanas tehnoloģiju, saīsinot ražošanas ciklu par 40%. Uzņēmuma galvenais tehnoloģiju vadītājs Li Mingliangs paziņoja, ka oglekļa-keramisko bremžu kluču ražošanas izmaksas tagad ir samazinājušās līdz mazāk nekā divas reizes lielākas nekā tradicionālo keramisko bremžu kluču ražošanas izmaksas. Palielinoties ražošanas jaudai nākotnē, sagaidāms, ka cena turpinās samazināties līdz 2000 juaņu par komplektu, pakāpeniski aptverot 150 000{14}}juaņu klases transportlīdzekļu tirgu.
Starptautiskie uzņēmumi arī seko saviem izkārtojumiem. Brembo Ķīnas tirgum laida klajā "vieglu oglekļa{1}}keramikas bremžu sistēmu". Izmantojot otrreizējās pārstrādes oglekļa šķiedras materiālus, produkta svars tiek samazināts par 30%, bet cena - par 25%. Tas ir saskaņots ar tādiem modeļiem kā NIO ET5T un Zeekr 007, un tā oglekļa-keramikas izstrādājumu pārdošanas apjoms Ķīnā 2025. gada pirmajā pusē pieauga par 95% gadā-salīdzinājumā ar{11}}gadu. Nozares analītiķi prognozē, ka līdz 2027. gadam bremžu spilventiņu izplatības līmenis5% pārsniegs vietējās oglekļa keramikas- jauno enerģijas transportlīdzekļu ieviešanas līmenis pārsniegs 20%, pilnībā izjaucot augstākās klases tehnoloģiju monopola modeli.
Pastiprināta reģionālā tirgus diferenciācija: pēc-pārdošanas tirgus pieaugums trešās- un ceturtās-līmeņa pilsētās
Ķīnas bremžu kluču tirgum ir būtiskas reģionālās atšķirības. Pirmās- un otrās{2}}līmeņa pilsētas koncentrējas uz "zemas-emisijas, augstas-veiktspējas" produktiem, un oriģinālā aprīkojuma (OE) tirgus jauniem enerģijas transportlīdzekļiem veido vairāk nekā 60%. Tādi uzņēmumi kā Continental AG un Bosch aizņem vairāk nekā 70% no augstākās klases tirgus daļas šajos reģionos, pateicoties to zemo-izmešu tehnoloģiju priekšrocībām. Turpretim pēcpārdošanas apkopes (AM) tirgus dominē trešās- un ceturtās{13}}līmeņa pilsētās un apgabalu{14}}līmeņa tirgos, kur tradicionālie daļēji{15}}metāla un sveķu{16}bāzes bremžu kluči joprojām ieņem vadošo pozīciju. Tomēr pieprasījums šajās jomās pakāpeniski pāriet uz videi draudzīgiem produktiem
Patēriņa pieauguma tendence pēcpārdošanas-tirgū ir acīmredzama. Trešā- un ceturtā-līmeņa pilsētās, piemēram, Linijā (Šandunas provincē) un Nanjangā (Henaņas provincē), zemu-emisiju bremžu kluču pārdošanas apjoms pieauga par 35% gadā-salīdzinājumā ar-gadu. Dažu auto remontdarbnīcu atbildīgā persona teica, ka patērētāji ir ievērojami uzlabojuši videi draudzīgu bremžu kluču pieņemšanu-, kam raksturīgs "nav melna pulvera un zems trokšņa līmenis"{10}}. Lai gan cena ir par 20%-30% augstāka nekā tradicionālajiem produktiem, atpirkšanas līmenis ir sasniedzis 40%. Reaģējot uz šo pieprasījumu, Wanxiang Group laida klajā "reģionāli pielāgotus zemu{18}}emisiju bremžu klučus". Vienkāršojot dažas augstākās klases funkcijas, lai samazinātu izmaksas, vienības cena tiek kontrolēta aptuveni 1,1 reizi augstāk nekā tradicionālajiem produktiem. Tā pārdošanas apjoms trešās- un ceturtās{24}}līmeņa pilsētās{24}}2025. gada pirmajos trīs ceturkšņos palielinājās par 58% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Jauno enerģijas komercautomobiļu tirgus ir kļuvis par reģionālās izaugsmes akcentu. Galvenajās pilsētās, kas veicina jaunu enerģētisko smago kravas automobiļu izmantošanu, piemēram, Siaņā (Šaņsji provincē) un Čendu (Sičuaņas provincē), smagajām kravas automašīnām piemērotu keramikas-metāla kompozītmateriālu bremžu kluču pārdošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 85%. CRRC Zhuzhou institūts laida klajā "ilga -dzīves ilguma komerciālo transportlīdzekļu bremžu klučus", reaģējot uz reģionālajām loģistikas vajadzībām, un to kalpošanas laiks ir par 100 000 kilometriem — par 60% ilgāks nekā tradicionālajiem produktiem. Šie spilventiņi ir saskaņoti ar Shaanxi Automobile Group un China National Heavy Duty Truck Group jaunajiem enerģijas smago kravas automašīnu modeļiem, kas aizņem vairāk nekā 30% no tirgus daļas ziemeļrietumu un dienvidrietumu reģionālajos tirgos.
Politikas īstenošana veicina jaunus virzienus: testēšanas un pārstrādes sistēmu paātrināta uzlabošana
Tuvojas GB 7 ne tikai veicina produktu tehnoloģiju jaunināšanu, bet arī rada jaunas iespējas atbalstot tādas nozares kā testēšana un pārstrāde. Vietējās trešās puses testēšanas iestādes paātrina savu izkārtojumu bremžu emisiju testēšanas jomā. Uzņēmums Pony Testing Group ir izveidojis 2 jaunas GB 7 testēšanas laboratorijas Tjaņdzjinā un Guandžou, kas aprīkotas ar pasaulē -vadošām bremžu daļiņu paraugu ņemšanas sistēmām, kas var nodrošināt precīzu vairāku indikatoru, piemēram, PM2,5 un PM10, testēšanu. Pašlaik tā ir parakstījusi sadarbības līgumus ar vairāk nekā 20 bremžu kluču uzņēmumiem, un tā testēšanas biznesa ieņēmumi ir palielinājušies par 120% gadā-salīdzinājumā ar{12}}gadu.
Paātrinās arī bremžu kluču pārstrādes sistēmas uzbūve. GEM Co., Ltd. un Golden Kylin ir kopīgi izveidojuši "Bremžu kluču pilnas -dzīves cikla otrreizējās pārstrādes projektu". Veicot tādus procesus kā demontāža, slīpēšana un attīrīšana, metāli, keramika un citi materiāli tiek pārstrādāti no bremžu kluču atkritumiem, un reģenerācijas līmenis pārsniedz 90%. Pārstrādātie materiāli ir izmantoti vidējas{7}}līdz-zemas klases bremžu kluču ražošanā, īstenojot "resursu pārstrādi". Šobrīd Dzjansu un Šaņdunas provincēs ir uzbūvētas 2 pārstrādes un pārstrādes bāzes, kuru ikgadējā pārstrādes jauda ir 50 000 tonnu. Pārstrādes tīklu plānots paplašināt līdz 10 provincēm visā valstī līdz 2026. gadam.
Uzņēmumi uzlabo savu konkurētspēju, izmantojot modeli "tehnoloģija + pakalpojums". Tenneco laida klajā "GB 7 adaptācijas risinājumu", kas nodrošina ne tikai zemu-izmešu bremžu kluču produktus, bet arī piedāvā pievienotās vērtības-pakalpojumus autoražotājiem, piemēram, emisiju simulācijas testēšanu un konsultācijas par ražošanas līniju pārveidošanu. Tā ir sasniegusi stratēģisku sadarbību ar SAIC Motor un GAC Group, un pakalpojumu ieņēmumu īpatsvars 2025. gadā palielinājās līdz 18%. Nozares eksperti norāda, ka "pēc-GB 7 laikmetā" konkurence bremžu kluču nozarē pāries no viena produkta konkurences uz visaptverošu spēka konkursu "tehnoloģija + pakalpojums + ekoloģija". Uzņēmumi ar pilnām industriālās ķēdes integrācijas iespējām ieņems dominējošo stāvokli.
