Automobiļu bremžu kluči: galvenie komponenti braukšanas drošībai

Starp daudzām automobiļu detaļām bremžu kluči, neskatoties uz to mazo izmēru, ir izšķiroša loma, kas tieši saistīta ar braukšanas drošību. Neatkarīgi no tā, vai tā ir ikdienas pārvietošanās vai gara - attāluma pārvietošanās, katra bremzēšanas operācija ir atkarīga no bremžu spilventiņu funkcijas. Tagad iedziļināsimies attiecīgajās zināšanās par automašīnu bremžu klučiem.

I. Bremžu kluču struktūra un darba princips

I) struktūra

Automobiļu bremžu kluči parasti sastāv no tērauda plāksnes, līmējoša izolācijas slāņa un berzes bloka. Tērauda plāksne ir pārklāta ar anti - rūsas apstrādi, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku. Līmes izolācijas slānis ir izgatavots no - siltuma {- vadošiem materiāliem, galvenokārt kalpojot, lai izolētu siltumu un novērstu siltumu, kas rodas bremzēšanas laikā pārnest uz citiem komponentiem. Berzes bloks ir bremžu spilventiņa galvenā daļa, kas sastāv no berzes materiāliem un līmēm. Tas iztur spiedienu bremzēšanas laikā un rada berzi ar bremžu disku vai bremžu bungu, tādējādi palēninot transportlīdzekli.

Ii) darba princips

Bremzēšanas darba princips galvenokārt balstās uz berzi. Kad vadītājs uzkāpj uz bremžu pedāļa, bremžu suporta virzulis uz bremžu klučiem pieliek spēku, cieši nospiežot bremžu spilventiņus pret bremžu disku (disku bremzēm) vai bremžu bungas (bungu bremzēm). Šajā laikā starp bremžu spilventiņiem un bremžu disku (bungas) tiek ģenerēts spēcīgs berzes spēks, pārveidojot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju siltuma enerģijā, tādējādi palēninot un apstādinot transportlīdzekli. Vienkārši izsakoties, ir jāizmanto berzes spēks, lai patērētu transportlīdzekļa kinētisko enerģiju, lai sasniegtu bremzēšanu.

II. Bremžu kluču veidi

I) Klasifikācija pēc bremžu veida

1. Disku bremžu kluči: Šis ir visizplatītākais tips, ko plaši izmanto dažāda veida transportlīdzekļos. Disku bremžu kluči caur superti sasprauž bremžu disku, lai bremzēšanai ģenerētu berzi. Tam ir ātras karstuma izkliedes, jutīgas bremzēšanas un ātras reakcijas ātruma priekšrocības, efektīvi izvairoties no bremzēšanas izbalēšanas parādības, ko izraisa augsta temperatūra. Piemēram, vairums automašīnu un SUV izmanto disku bremžu klučus.

2. Bungu bremžu apavi: bungu bremžu kurpes parasti tiek izmantotas dažos komerciālos transportlīdzekļos vai dažos zemos - gala modeļos. Tā darba režīms ir atvērt bremžu kurpes un sazināties ar bremžu bungas iekšējo sienu, lai radītu berzi bremzēšanai. Bungu bremžu struktūra ir salīdzinoši vienkārša, un izmaksas ir zemas, bet karstuma izkliedes veiktspēja nav tik laba kā disku bremzēm. Long - BRAMMAME, visticamāk, izraisīs siltuma izbalēšanu un ietekmē bremzēšanas efektu.

3. Kravas automašīnu bremžu oderējums: Smagas kravas automašīnu slodzes dēļ bremzēšanas veiktspējai ir noteiktas augstākas prasības. Bremžu oderējums parasti izmanto īpašus materiālus un dizainus, lai apmierinātu kravas automašīnu bremzēšanas vajadzības ar smagām kravām. Tam ir augsta izturība pret nodilumu un spēcīgu bremzēšanas spēku, nodrošinot drošu kravas automašīnu bremzēšanu braukšanas laikā.

Ii) klasifikācija pēc materiāla

1. Azbesta bremžu spilventiņi (pamatā pārtraukti): azbests savulaik tika plaši izmantots bremžu spilventiņu ražošanā, pateicoties tā augstajai stiprībai un augstajai - temperatūras pretestībai, kas varētu atbilst noteiktām bremzēšanas prasībām un tam bija salīdzinoši zemas izmaksas. Tomēr, pieaugot uzsvaram uz veselību un vides aizsardzību, azbesta bremžu spilventiņi ir pakāpeniski pārtraukti. Tā kā azbests ir kancerogēna viela, un tā adata - patīk šķiedras var viegli iekļūt cilvēka plaušās, radot bīstamību veselībai garajā - terminī. Turklāt azbestam ir slikta siltumvadītspēja, kas, visticamāk, izraisa siltuma uzkrāšanos bremzēšanas laikā, ietekmējot bremzēšanas veiktspēju un pat izraisa bremzēšanas neveiksmi.

2. Semi - Metāliski bremžu spilventiņi: daļēji - metāla savienojuma bremžu kluči galvenokārt izmanto rupju tērauda vilnu kā pastiprinošu šķiedru un svarīgu maisījumu. Tērauda vilnas apveltītās daļēji - metāla bremžu spilventiņu ar bremzēšanas īpašībām, kas atšķiras no azbesta - tipa bremžu spilventiņiem. Lai sasniegtu tādu pašu bremzēšanas efektu, viņiem ir nepieciešams lielāks bremzēšanas spiediens. Zemā - temperatūras vidē tie var izraisīt ievērojamu nodilumu bremžu diska vai bremžu bungas virsmai un radīt salīdzinoši skaļu troksni. Tomēr to temperatūras kontroles spēja un augstā bremzēšanas temperatūra ir to priekšrocības, kas var palīdzēt izkliedēt siltumu no bremžu diska un bremžu bungas.

3. Zems - metāliski bremžu spilventiņi: pamatojoties uz pusi - metāliskiem bremžu spilventiņiem, zems - metāla bremžu kluči samazina metāla komponentu saturu, salīdzinoši samazinot bremžu diska nodilumu un trokšņa veidošanos. Tajā pašā laikā, izmantojot formulas optimizāciju, tie var uzlabot komfortu un vides aizsardzību, vienlaikus nodrošinot noteiktu bremzēšanas spēku.

4. Nao formulas bremžu spilventiņi: Non - Asbestos organiskie bremžu kluči galvenokārt izmanto stikla šķiedru, aromātisko poliakīdu šķiedru vai citas šķiedras (piemēram, oglekli, keramiku utt.) Kā pastiprinošus materiālus. Viņu veiktspēja ir tuvāk azbesta bremžu spilventiņiem, nevis daļēji - metāliskiem bremžu spilventiņiem, un to termiskā vadītspēja un augsta {- temperatūras kontrolējamība nav tik laba kā daļēji - metāliski bremžu spilventiņi. Tomēr pēc vairākām materiālām izmaiņām pašreizējie NAO materiāli ir ievērojami uzlabojušies anti - berzes veiktspējā, trokšņa samazināšanā un kalpošanas laikā, kā arī veicina bremžu bungu un bremžu disku kalpošanas laiku.

5. Keramikas bremžu spilventiņi: keramikas bremžu spilventiņi ir jauna berzes materiālu šķirne, kas sastāv no keramikas šķiedrām, bez - dzelzs pildvielu vielām, līmēm un nelielu daudzumu metāla. Viņiem ir augstas - temperatūras pretestības, bez trokšņa, nav putekļu, bez korozijas priekšrocības, bez riteņiem, ilgu kalpošanas kalpošanas laiku un vides aizsardzību. Tos plaši izmanto Japānas un Ziemeļamerikas automobiļu tirgos, un arī jaunie Eiropas modeļi sāk ar tiem aprīkot. Lai arī cena ir salīdzinoši augsta, attīstot tehnoloģiju un samazinot izmaksas, tiek sagaidīts, ka tās tiks plašāk izmantotas nākotnē.

III. Kā izvēlēties piemērotus bremžu klučus

(I) Pievērsiet uzmanību parametriem

1. Berzes koeficients: tas ir svarīgs rādītājs bremžu kluču bremzēšanas efekta mērīšanai, bet nav tā, jo augstāks, jo labāk. Ja berzes koeficients ir pārāk liels, ir viegli izraisīt riteņu bloķēšanu, izraisot vadības kontroles zaudēšanu; Ja tas ir pārāk mazs, bremzēšanas efekts būs slikts un bremzēšanas attālums būs pārāk ilgs. Saskaņā ar nacionālajiem noteikumiem, kad bremžu kluču temperatūra ir 100 grādu, berzes koeficientam jābūt no 0,3 līdz 0,7. Izvēloties, ir nepieciešams visaptveroši apsvērt tādus faktorus kā transportlīdzekļa tips, braukšanas paradumi un lietošanas vide, lai izvēlētos bremžu klučus ar atbilstošu berzes koeficientu.

2. Augsta - temperatūras pretestība: bremzēšanas procesa laikā paaugstināsies bremžu spilventiņu temperatūra. Ja berzes veiktspēja strauji samazinās, tā apdraudēs bremzēšanas drošību. Nacionālais standarts skaidri nosaka bremžu spilventiņu berzes koeficientu normālā temperatūrā un augstā temperatūrā. Parasti pie 200 grādiem bremžu kluču berzes koeficientam nevajadzētu samazināties zem 0,2. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties bremžu klučus ar labu augstu - temperatūras pretestību, īpaši transportlīdzekļiem, kas bieži ceļo kalnainos apgabalos vai bieži jābremzē.

3. Nodiluma izturība: bremžu spilventiņiem ar labu nodiluma izturību ir ilgs kalpošanas laiks, kas var samazināt rezerves biežumu un samazināt lietošanas izmaksas. Bremžu spilventiņu nodiluma izturība ir cieši saistīta ar materiālu un ražošanas procesu. Pašlaik bremžu spilventiņi, kas izgatavoti no jauniem keramikas materiāliem, veic salīdzinoši labi nodiluma pretestības ziņā, un tiem ir arī salīdzinoši augstas izmaksas - veiktspēja.

4. Saderība: izvēlētajiem bremžu klučiem ir lieliski jāatbilst transportlīdzekļa bremžu diskam un bremžu suportam. Ja bremžu kluči neatbilst bremžu sistēmai, var rasties tādas problēmas kā bremžu vibrācija, patoloģiska smaka un patoloģisks troksnis, ietekmējot bremzēšanas efektu un braukšanas pieredzi. Par laimi, vairums tirgū esošo bremžu spilventiņu skaidri norāda uz piemērojamajiem transportlīdzekļu modeļiem. Pērkot, noteikti rūpīgi pārbaudiet.

(Ii) Pārbaudiet iepakojumu un zīmolu

1. Pārbaudiet iesaiņojumu: ražotājiem ar stiprību viņu ražoto bremžu spilventiņu iepakojums ir skaidri izdrukāts teksts, skaidri atzīmējot tādu informāciju kā preču zīme, rūpnīcas adrese, ražošanas licences numurs, berzes koeficients un izpildes standarts. Ja iepakojums ir viss angļu valodā, neuzdrošinās uzrakstīt ražošanas adresi un ražotāju, un tam ir tikai licences numurs, tas, iespējams, nav - standarta produkts, un jums vajadzētu būt piesardzīgam, iegādājoties.

2. Izvēlieties labi - zināmi zīmoli: akas bremžu spilventiņi - Zināmie zīmoli ir vairāk garantēti kvalitātes un veiktspējas ziņā. Viņi parasti iziet stingrus ražošanas procesus un kvalitātes pārbaudes un var nodrošināt stabilu un uzticamu bremzēšanas efektu. Daži izplatīti akas - zināmi bremžu spilventiņu zīmoli ietver Brembo, EBC, Akebono, Ferodo, Textar, Bosch utt. Katram zīmolam ir savas īpašības un priekšrocības, un jūs varat izvēlēties atbilstoši savām vajadzībām un budžetam. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību tam, lai izvairītos no viltotu un sliktu produktu iegādes. Ieteicams izvēlēties oficiālus pārdošanas kanālus un cienījamus tirgotājus.

Iv. Bremžu klušu aizstāšanas cikla un sprieduma metodes

I) rezerves cikls

Bremžu kluču un bremžu disku rezerves laika cikls nav fiksēts, galvenokārt atkarībā no transportlīdzekļa braukšanas apstākļiem, vadītāja biežuma un intensitātes, kas uzkāpj uz bremžu pedāļa. Parasti priekšējo bremžu kluču kalpošanas laiks ir 30, 000 - 50, 000 kilometru, un aizmugurējo bremžu kluču kalpošanas laiks ir 120, 000 - 150, 000 kilometru. Tomēr tas ir tikai aptuvens diapazons, un faktiskā lietošana var atšķirties.

Ii) sprieduma metodes

1. Pārbaudiet biezumu: Zīmola - jaunu bremžu kluču biezums parasti ir aptuveni 1,5 cm. Ar ikdienas berzes nodilumu, kad ar neapbruņotu aci novērotais bremžu spilventiņu biezums ir tikai viens - trešdaļa no oriģināla, pārbaudes biežums ir jāpalielina un jābūt gatavs jaunajiem bremžu klučiem jebkurā laikā. Abās bremžu spilventiņu pusēs ir paceltas mazas atzīmes. Kad bremžu spilventiņi ir nēsāti, lai tie būtu ar tiem (biezums ir aptuveni 2 - 3 mm), tas nozīmē, ka robeža ir sasniegta un ir nekavējoties jānomaina. Turklāt gan disku bremžu, gan bungu bremžu klučiem ražotāji nosaka, ka biezumam nevajadzētu būt mazam par 1,2 mm. Kad biezums ir tuvu vai mazāks par šo vērtību, tas jānomaina savlaicīgi.

2. Klausieties skaņu: ja bremzēšanas laikā ir dzirdama skarba metāliska berzes skaņa, piemēram, "šņākšana" vai "čīkstēt", iespējams, ka bremžu kluči ir nēsājuši līdz robežai, un bremžu disks tieši berzē pret mazo brīdinājumu 铁片. Tas ir skaidrs signāls, lai nomainītu bremžu klučus. Tomēr jauni bremžu kluči var radīt līdzīgu skaņu, skrienot - periodā, un tas ir rūpīgi jānošķir. Ja tā ir skaņa, kas ģenerēta, palaižot - jaunos bremžu klučos, tā parasti pēc lietošanas perioda parasti izzudīs pakāpeniski.

3. Jūtiet bremzēšanas pedāļa atgriezenisko saiti: kā transportlīdzekļa īpašniekam jums vajadzētu būt pazīstamam ar sava transportlīdzekļa bremzēšanas pedāļa izjūtu. Ja bremzēšana jūtas mīkstāka nekā iepriekš, vai arī transportlīdzekli nevar efektīvi bremzēt, iespējams, ka bremžu spilventiņi ir smagi nēsāti un tie ir jāpārbauda un jāmaina savlaicīgi. Turklāt, ja bremzēšanas laikā rodas patoloģiskas situācijas, piemēram, transportlīdzekļu kratīšana vai bremzēšanas novirze, tā var būt saistīta arī ar bremžu klučiem, un iemesls ir jāizmeklē un jārisina pēc iespējas ātrāk.

V. Bremžu kluču ikdienas uzturēšana

1. Regulāra pārbaude: regulāri pārbaudiet bremžu kluču biezumu un nodiluma stāvokli. Parasti ieteicams pārbaudīt bremžu klučus katru reizi, kad tiek uzturēts transportlīdzeklis, lai savlaicīgi atklātu problēmas un veiktu atbilstošus pasākumus. Tajā pašā laikā arī pārbaudiet, vai bremžu diskā ir nodilums, rievas, plaisas un citas situācijas. Ja ir kādas patoloģijas, savlaicīgi salabojiet vai nomainiet.

2. Izvairieties no biežas bremzēšanas ārkārtas bremzē: bieža ārkārtas bremzēšana paātrinās bremžu kluču nodilumu un saīsinās viņu kalpošanas laiku. Braukšanas procesa laikā mēģiniet vienmērīgi vadīt, iepriekš prognozēt ceļa apstākļus un saprātīgi kontrolēt ātrumu, lai izvairītos no nevajadzīgām ārkārtas bremzēšanas operācijām. Piemēram, redzot uz priekšu sarkano gaismu vai sastrēgumu, jūs varat iepriekš atbrīvot akseleratoru un izmantot transportlīdzekļa inerci uz krastu, samazinot bremžu lietošanas biežumu.

3. Pievērsiet uzmanību bremzēšanas sistēmas tīrīšanai: bremzēšanas sistēma darbības laikā radīs putekļus un gružus, un šie piemaisījumi var ietekmēt bremžu kluču veiktspēju un dzīvi. Tāpēc regulāri notīriet bremzēšanas sistēmu, lai bremžu disks un bremžu spilventiņi būtu tīri. Īpašus bremzēšanas sistēmas tīrītājus var izmantot un vadīt saskaņā ar instrukcijām.

4. Izvairieties no ilgas - Termiņa bremzēšanas: braucot pa garām lejupslīdes sekcijām vai nepieciešama gara - Termiņa bremzēšana, izmantojiet zemus pārnesumus kombinācijā ar bremzēšanu, lai ilgstoši izvairītos no nepārtraukta bremzēšanas, lai neļautu bremžu spilventiņiem samazināties par bremzēšanas sniegumu, kas saistīts ar pārmērīgu. Piemēram, braucot pa kalnu ceļiem, jūs varat pāriet uz zemu pārnesumu un izmantot motora vilkšanas efektu, lai palīdzētu palēnināšanās, samazinot bremžu kluču slogu.

Kā viskritiskākās drošības sastāvdaļas transportlīdzekļu bremzēšanas sistēmā, bremžu kluču nozīmi nevar pārspīlēt. Lai nodrošinātu bremžu spilventiņu, ir svarīgi izprast struktūru, veidus, atlases metodes, rezerves ciklus un ikdienas zināšanas par uzturēšanu par bremžu klučiem un pagarināt bremžu kluču kalpošanas laiku. Cerams, ka transportlīdzekļu īpašnieki var pievērst uzmanību bremžu kluču uzturēšanai un uzturēšanai, lai nodrošinātu sev un citu drošību ceļojuma laikā.