Bremžu dzesēšana

Bremžu dzesēšana
Augsta temperatūra ir galvenais bremžu kluču lejupslīdes iemesls, tāpēc bremžu dzesēšana kļūst īpaši svarīga. Disku bremzēm dzesēšanas gaiss ir jāiepūš tieši uz armatūru. Galvenais bremžu darbības samazināšanās iemesls ir bremžu eļļas armatūras vārīšanās. Ja dzesēšanas gaisu braukšanas laikā var ievadīt armatūrā pa pareizo cauruli vai caur speciāli izstrādātu riteņa loku. Turklāt, ja paša loka siltuma izkliedes efekts ir labs, tas var arī sadalīt daļu siltuma no diska un armatūras. Tomēr bremžu uzlikas, urbšanas vai ventilācijas diski ar ventilācijas konstrukciju var saglabāt stabilu bremzēšanas efektu un izvairīties no slīdēšanas efekta, ko izraisa augstas temperatūras dzelzs vīles starp bremžu klučiem un diskiem, efektīvi nodrošinot bremzēšanas spēku.
berzes koeficients
Svarīgākais bremžu kluču veiktspējas rādītājs ir berzes koeficients. Valsts standartā noteiktais bremžu berzes koeficients ir starp {{0}}.35-0.40. Kvalificēta bremžu kluča berzes koeficients ir mērens un stabils. Ja berzes koeficients ir mazāks par 0,35, bremze pārsniegs drošo bremzēšanas ceļu vai pat neizdosies bremzējot. Ja berzes koeficients ir lielāks par 0,40, bremzes var pēkšņi bloķēties un izraisīt apgāšanās negadījumus.
Valsts nemetālisko minerālu izstrādājumu kvalitātes uzraudzības un inspekcijas centra inspektors: "Saskaņā ar valsts standartu berzes koeficientam 350 grādiem jābūt lielākam par 0,20,