Galvenie praktiski padomi, kā samazināt nevajadzīgu bremžu kluču nodilumu
Pamatojoties uz saīsināto ceļvedi, ir apkopoti 8 galvenie pasākumi no trim dimensijām-"braukšanas paradumi, apkope un scenārija pielāgošana"-, kas var samazināt nevajadzīgu nodilumu par 30–50%.
I. Braukšanas paradumi: nodiluma kontrole no “avota”.
1. Paredzamā bremzēšana, izvairieties no pēkšņas apstāšanās
Pārslogotās pilsētu teritorijās: Ievērojiet "3 sekunžu sekošanas distanci"; piekrastē, iepriekš atlaižot akseleratoru, lai izvairītos no biežas bremžu lietošanas
Uz lielceļiem: sāciet samazināt ātrumu 1 km pirms nobrauktuvēm; nebremzē pēkšņi tuvojoties.
Kalnu ceļiem: pārslēdziet uz zemāku pārnesumu (L pārnesums transportlīdzekļiem ar degvielu, augsts reģeneratīvās bremzēšanas pārnesums jauniem enerģijas transportlīdzekļiem), lai samazinātu paļaušanos uz tīru bremzēšanu (10 km lejup, izmantojot tikai bremzes,=nodilums atbilst 50 km uz līdzeniem ceļiem).
2. Novērsiet statusu "Puse{1}}bremzēšana".
Kad ātrums < 5 km/h: pārslēdzas uz N pārnesumu un brauc piekrastē; nebrauciet lēni ar nospiestu bremžu pedāli.
Stāvoties stāvvietā nogāzēs: vispirms nobremzējiet, lai apturētu transportlīdzekli, pēc tam novelciet rokas bremzi/aktivizējiet elektronisko parkošanos un visbeidzot atlaidiet bremzi,{0}}lai bremžu kluči neizturētu transportlīdzekļa svaru.
3. Ieslēdziet pārnesumu, aktivizējiet papildu bremzēšanu
Automašīnām ar degvielu: braucot brīvajā virzienā, izmantojiet D pārnesumu (ātrums < 60 km/h pilsētā, < 80 km/h uz lielceļiem) un izmantojiet dzinēja pretestību, lai samazinātu ātrumu.
Jauniem transportlīdzekļiem ar enerģiju: katru dienu izmantojiet augstas rekuperatīvās bremzēšanas režīmu; pārslēdzieties uz zemo režīmu tikai ārkārtas gadījumos vai pārvietojoties ar mazu ātrumu, lai samazinātu bremžu kluču ieslēgšanos
II. Apkope: samaziniet nodilumu, izmantojot "slēpto apdraudējumu pārbaudi".
4. Regulāri pārbaudiet bremžu suportus (ik pēc 5000 km).
Vizuāli pārbaudiet: pārbaudiet atstarpi starp bremžu klučiem un diskiem (parastais diapazons: 0,5-1 mm); pārmērīga necaurlaidība var liecināt par rūsu uz suportu virzuļiem vai bojātiem putekļu zābakiem
Pēc braukšanas: pieskarieties bremžu diskiem, lai pārbaudītu temperatūru; ja viena puse ir neparasti karsta, notīriet virzuli un uzklājiet speciālu smērvielu, lai izvairītos no vilkšanas.
5. Veiciet bremžu disku apkopi sinhroni
Mazgājot automašīnu: izskalojiet bremžu diskus, lai noņemtu granti un novērstu abrazīvo nodilumu
Ja bremžu diska biezums ir mazāks par norādīto minimumu (piemēram, "MIN TH 22mm") vai skrāpējumi ir > 0,5 mm: nekavējoties nomainiet disku, lai novērstu bremžu kluču nevienmērīgu nodilumu nelīdzsvarota spēka dēļ.
6. Pareiza nomaiņa un uzglabāšana
Nomainiet bremžu klučus pa pāriem vienai un tai pašai asij, lai izvairītos no nevienmērīgas bremzēšanas un palielinātas slodzes vienā pusē.
Jauniem klučiem: nebremzējiet pēkšņi pirmo 200 km laikā pēc uzstādīšanas, lai izveidotu vienmērīgu berzes virsmu.
Rezerves paliktņiem: Uzglabāt sausā, vēdināmā vietā; nomainiet, pat ja tas nav lietots vairāk nekā 3 gadus (materiāla novecošanas dēļ).
III. Scenārija pielāgošana: samaziniet atkritumus, izmantojot “Precīzu saskaņošanu”.
7. Izvēlieties transportlīdzekļa tipam atbilstošos bremžu klučus
Degvielas transportlīdzekļiem, ko izmanto braukšanai pilsētā: atlasiet keramikas bremžu klučus (klusus, zemu putekļu daudzumu un nodilumu lēnāk nekā daļēji{0}}metāla bremžu kluči).
Jauniem transportlīdzekļiem ar enerģiju: jāizmanto uzlikas, "pielāgotas reģeneratīvai bremzēšanai" (berzes koeficients: 0,35-0,45); nesajauciet ar degvielas transportlīdzekļa bremžu klučiem (izmēra neatbilstība var izraisīt lokālu nodilumu).
8. Pielāgojiet lietojumu, pamatojoties uz ceļa apstākļiem
Uz slapja/ledaina ceļa: iepriekš samaziniet ātrumu; izmantojiet periodisku bremzēšanu, nevis nepārtrauktu bremzēšanu, lai izvairītos no palielinātas berzes no slīdēšanas
Uz nelīdzeniem/būvniecības ceļiem: Mēģiniet apiet apkārtceļu; ja tas ir neizbēgami, samaziniet ātrumu un pēc tam notīriet bremžu sistēmu, lai novērstu grants iestrēgšanu un nodilumu.
Ģimenes transportlīdzekļiem: neizmantojiet tos braukšanai kāpurķēdē (parastie bremžu kluči iztur 300–400 grādu temperatūru, savukārt sliežu ceļa temperatūra viegli pārsniedz 600 grādus, izraisot materiāla plaisāšanu); nepārslogojiet (2,5 tonnu SUV bremzēšanas spiediens ir divreiz lielāks nekā 1,2 tonnas smagajam sedanam, un pārslodze paātrina nodilumu par 50%).
